» Raccoon --> EJ6 EBP mit H22A7

b18-coupe · 23.03.2014, 10:10

bei meinen d16 kam das erst, nachdem der motor warm wurde!

freut mich sehr, dass der wagen läuft.... hoffe man sieht sich auf irgendeinen treffen

wenn er dann komplett fahrbereit ist!

nfspeedy · 23.03.2014, 10:12

kann in jeder situation auftreten

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6118

jap das probleme habe ich auch. es kommt und geht. manschmal bei 2000u/min im stand schwankungen, dann nächste ampel leichtere schwankungen um 1200u/min.

nfspeedy · 23.03.2014, 12:52

albiknalltuetejap das probleme habe ich auch. es kommt und geht. manschmal bei 2000u/min im stand schwankungen, dann nächste ampel leichtere schwankungen um 1200u/min.

bei welchem auto hast du das?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6118

Beim EJ9

Blues · 24.03.2014, 14:43

Also ich bin mir nicht mehr sicher, aber ich bin der Meinung, gelesen zu haben, dass der EVAP Kram für die Benzindampzuführung erst bei warmem Motor angeschmissen wird. Könnte mir vorstellen, dass dann dadurch Leerlaufprobleme entstehen, wenn dort was undicht ist oder das Ventil eine Macke hat.. :?:

Weißt du, welcher Code es genau war? Hast du den EVAP Kram überhaupt angeschlossen und das System so angepasst, wie es beim H22 ist, falls der ein unterschiedliches hat als der EJ6 Facelift?

Gibt das ja in 2 verschiedenen Varianten:

Filterkanister mit 2 Anschlüssen im EJ6 Facelift

Kanister quasi "auf Durchzug"
EVAP Ventil mit dicken Anschlüssen
Ventil gibt Zuführung zur ASB frei und misst Durchfluss

Filterkanister mit 3 Anschlüssen

Kanister hat zusätzlich ein unterdruckgesteuertes Ventil, das den Ausgang freigibt
EVAP Steuerventil mit dünnen Anschlüssen
Steuerventil gibt nur Unterdruck für das Ventil am Kanister frei

Nicht, dass der zickt, weil du das noch anpassen musst. Könnte mir vorstellen, dass der vielleicht deshalb rummacht und den Leerlauf nicht auf die Reihe bringt. Wenn du das vom EJ6 dran hast, dann mach mal den kurzen Schlauch zwischen Ventil und ASB dicht und schau, ob sich das dann bessert.

R-parts · 24.03.2014, 14:50

Ich bin erstaunt, wie dicht du daaan der (vermeintlichen) Lösung liegst.

Ich habe gestern auch nochmal den Fehler ausgelesen: P0443
Das EVAP hab ich vom H22A7 übernommen. Das hat 4 Öffnungen.

2 sind und waren geloopt.
1 ist an der ASB
1 hab ich blind gemacht. Keine Ahnung mehr, warum...

Das wird wohl auch der Fehler sein, da hier kein Durchfluss mehr herrscht.

Jetzt bin ich aber erst in einigen Wochen wieder beim Wagen und kann das ausprobieren.

Blues · 24.03.2014, 15:10

Naja, dann wünsch ich mal viel Erfolg.

http://www.obd-codes.com/p0443

Mach Fotos und so, dass man mal einen Plan hat, wie das verschlaucht und verkabelt ist und wie das beim Luden aussieht.

Bomberpilot · 24.03.2014, 16:23

Ja mach mal Bilder muss das auch wissen

R-parts · 24.03.2014, 17:22

Grün - Loop
Rot - ASB
Blau - blind gemacht :dumb:

maxrev.de · Gast

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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2706 Wohnort: Bremen	23.03.2014, 10:10 zitieren bei meinen d16 kam das erst, nachdem der motor warm wurde! freut mich sehr, dass der wagen läuft.... hoffe man sieht sich auf irgendeinen treffen wenn er dann komplett fahrbereit ist! Gefällt mir Teilen twittern
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4729 Wohnort: Brandenburg	23.03.2014, 10:12 zitieren kann in jeder situation auftreten
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6118	23.03.2014, 12:09 zitieren jap das probleme habe ich auch. es kommt und geht. manschmal bei 2000u/min im stand schwankungen, dann nächste ampel leichtere schwankungen um 1200u/min.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4729 Wohnort: Brandenburg	23.03.2014, 12:52 zitieren albiknalltuetejap das probleme habe ich auch. es kommt und geht. manschmal bei 2000u/min im stand schwankungen, dann nächste ampel leichtere schwankungen um 1200u/min. bei welchem auto hast du das?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6118	23.03.2014, 18:09 zitieren Beim EJ9
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.03.2014, 14:43 zitieren Also ich bin mir nicht mehr sicher, aber ich bin der Meinung, gelesen zu haben, dass der EVAP Kram für die Benzindampzuführung erst bei warmem Motor angeschmissen wird. Könnte mir vorstellen, dass dann dadurch Leerlaufprobleme entstehen, wenn dort was undicht ist oder das Ventil eine Macke hat.. Weißt du, welcher Code es genau war? Hast du den EVAP Kram überhaupt angeschlossen und das System so angepasst, wie es beim H22 ist, falls der ein unterschiedliches hat als der EJ6 Facelift? Gibt das ja in 2 verschiedenen Varianten: Filterkanister mit 2 Anschlüssen im EJ6 Facelift Kanister quasi "auf Durchzug" EVAP Ventil mit dicken Anschlüssen Ventil gibt Zuführung zur ASB frei und misst Durchfluss Filterkanister mit 3 Anschlüssen Kanister hat zusätzlich ein unterdruckgesteuertes Ventil, das den Ausgang freigibt EVAP Steuerventil mit dünnen Anschlüssen Steuerventil gibt nur Unterdruck für das Ventil am Kanister frei Nicht, dass der zickt, weil du das noch anpassen musst. Könnte mir vorstellen, dass der vielleicht deshalb rummacht und den Leerlauf nicht auf die Reihe bringt. Wenn du das vom EJ6 dran hast, dann mach mal den kurzen Schlauch zwischen Ventil und ASB dicht und schau, ob sich das dann bessert.
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	24.03.2014, 14:50 zitieren Ich bin erstaunt, wie dicht du daaan der (vermeintlichen) Lösung liegst. Ich habe gestern auch nochmal den Fehler ausgelesen: P0443 Das EVAP hab ich vom H22A7 übernommen. Das hat 4 Öffnungen. 2 sind und waren geloopt. 1 ist an der ASB 1 hab ich blind gemacht. Keine Ahnung mehr, warum... Das wird wohl auch der Fehler sein, da hier kein Durchfluss mehr herrscht. Jetzt bin ich aber erst in einigen Wochen wieder beim Wagen und kann das ausprobieren.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.03.2014, 15:10 zitieren Naja, dann wünsch ich mal viel Erfolg. http://www.obd-codes.com/p0443 Mach Fotos und so, dass man mal einen Plan hat, wie das verschlaucht und verkabelt ist und wie das beim Luden aussieht.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	24.03.2014, 16:23 zitieren Ja mach mal Bilder muss das auch wissen
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	24.03.2014, 17:22 zitieren Grün - Loop Rot - ASB Blau - blind gemacht DSCF2553.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	22.03.2016, 12:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Raccoon --> EJ6 EBP mit H22A7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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