» pepe's EK4 FL hatch -> Neuer TODA style Krümmer - S. 9

pepe_06 · 25.03.2014, 00:53

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Neue AGA, BigBreake, Felgen und co - siehe S. 6
Neuer TODA style Krümmer - S. 9

So liebe Leut. Da mein EK3 weg ist, widme ich nun diesen Thread dessen Nachfolger Hatch.
Wollte eigentlich wieder auf EJ6 zurück weil ich die EJ/EK QP Karosserie liebe, habe aber leider nichts brauchbares in meiner Umgebung gefunden.
Nach monatelange Suche ist es das hier geworden:

Daten beim kauf:
Typ: EK4 Hatch
EZ: 08/00
118xxx km
aus 2. Hand
Funk ZV mit Blinkeransteuerung
Klima
El Fenster, Spiegel (beheizt) & Schiebedach
OEM EK Frontlippe
getönte Scheiben
5x80 Magna
Mittelarmlehne
Winterreifen auf Stahlfelgen
Map Light

**Was zwischenzeitlich verändert wurde:**
- Motorraum
K&N Luftfilter Matte
PW JDM Radiator Stay Bracket
CUSCO Alu Batterie Halter

- Abgasanlage
TODA style Krümmer mit 2,5" Auslass
200 Zeller von Magna mit 2,5" Ein- und Auslass
INVIDIA G200 Catback

- Interieur
ATR Lenkrad
preface Cup Holder
Kenwood KIV-700 + BT Adapter
6x9 JBL LS hinten
Short Shifter
Original SPOON Schaltknauf
Schaltsack Lederbezug mit blauer Naht
Haufen "ATU style" Chromzeugs entfernt welches mit Sekundenkleber fixiert war :wall:

- Exterieur
Bosch AEROTWIN AR 502 S Scheibenwischer vorne
Aero mäßiger Wischer für Hinten von Valeo
15 Zoll OEM Honda Allus im Winter mit Hankook Winter i*cept evo W310
16 Zoll OZ F1 Cup Allus im Sommer mit VENTUS Sportrac 5
Klarglas LED Rückleuchten
Heckspoiler hochgestellt
Climair Sport Windabweiser
DTS Gewindefahrwerk
EK9 Style Lippe hinten
OEM beheizbare Spiegel in Wagenfarbe

Was in ferner Zukunft geplant ist:
anderer Frontgrill (liegt schon da)
OEM Front, die Stele muss weg
Jazz Wischerdüsen
Nebler
SW Inlays färben
Neuer Lederbezug für die Armlehne
Rainbow SLX 265 deluxe Lautsprecher vorne
Türen Dämmen
OEM EK9 Hecklippe

Nun was fürs Auge:
Rechts mein ex EK3 - Links der EK4 beim volltanken für die anstehende Heimfahrt.

Bild (c) AiC

Zu Hause angekommen, gabs es gleich die Winter Allus vom EK3 als Belohnung

Nochmal ein dickes Dankeschön an AiC der spontan (oder auch verrückt) genug war mich bei der Abholung des Ek4 zu begleiten!

AiC · 25.03.2014, 10:51

Seeeeeeeeeehr schääää, kein Thema pepe

gerne wieder, war lustiger Trip zum Chiemsee xD und rückfahrt war um so geiler o.O
Und muss sagen das er sich immer mehr vom hässlichen Entlein in ein schönen schwan verwandelt

Fahrweeeeeerk muss nei, das gammelt ja nur rum daheim ^^

pepe_06 · 25.03.2014, 11:22

Danke AiC, ich geb mir Mühe!

Apropos Rückfahrt....
Die war ja der Horror! Das Fenster fahrerseitig hat sich nicht zu oder auf machen lassen (Motor lief aber Fensterscheibe bewegte sich kein mm) und war über die ganze Rückfahrt (370 km) ca 1,5 - 2cm offen.

Zu Hause angekommen habe ich kurzerhand die Türverkleidung ausgebaut.
Folgendes Szenario kam zum Vorschein:
Das Fensterglas war mit ein stück Holz "gesichert" das mit Panzertape an das Türblech "fixiert" war... Der Grund wieso sich das Glas nicht bewegte war auch schnell gefunden. Die Schrauben die den Motor mit Türblech verbinden waren nicht vorhanden! Kein Wunder das sich das Fenster nicht bewegen lies! :wall:

Habe dann die Schrauben bei Honda geholt und schon ging sie Scheibe wie sie sollte

edit:
Zum Thema

ZitatFahrweeeeeerk muss nei, das gammelt ja nur rum daheim ^^

Das kommt wahrscheinlich kommendes WE rein.
Es wird für den Anfang ein DTS Gewinde - später gibts dann was besseres ala D2/kSport/KWv2(3)

AiC · 25.03.2014, 12:03

Oh ja das mit dem Fenster war echt nich lustig ^^ ich dachte das fliegt mir gleich raus...naja manche Leute gehören gehauen für den mist den sie fabrizieren...

pepe_06 · 25.03.2014, 13:13

Nachdem das Problem mit dem Fenster aus der Welt war, wurde der Heckspoiler hochgestellt.
Habe extra 15mm Hülsen genommen damit der Winkel dezenter wird

So sieht es nun von der Seite aus:

Gleich danach habe ich die Rückleuchten geswappt. Konnte die Klarglas Chrom Teile nicht mehr sehen weil sie komplett die Optik des hecks zerstörten... :roll:

Rechts ungut, links guuut

Blues · 03.04.2014, 21:42

Wenn die sich schon mal mitdreht IMMER darauf achten, dass die nicht damit aufhört. :!:

Am besten immer ein kleines Stückchen hin, her, hin, her usw.. Dann wieder ein kleines Stückchen weiter rausdrehen, hin, her, hin, her, dabei immer schön mit Schmiermittel einsiffen.. so kratzt du den Rost und Schmodder vom Gewinde ab und transportierst es nach draußen anstatt dass es mit reingedreht wird und wieder fest geht. Und sobald die einmal ein bisschen lose ist, am besten einen kürzeren Schlüssel nehmen, mit dem du nicht so leicht genug Kraft aufbringen kannst, um die abzureißen. Achja, und vorher mit dem Brenner erwärmen soll auch helfen, falls du einen hast.

maxrev.de · Gast

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pepe_06 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CU2, FK2, EK4, EP2 sold, EK3 sold, EJ9 sold, EJ6 sold Anmeldedatum: 17.12.2010 Beiträge: 712 Wohnort: 70XXX	25.03.2014, 00:53 zitieren Inhaltsverzeichnis [Feedback zu dieser neuen Funktion abgeben] Neue AGA, BigBreake, Felgen und co - siehe S. 6 Neuer TODA style Krümmer - S. 9 So liebe Leut. Da mein EK3 weg ist, widme ich nun diesen Thread dessen Nachfolger Hatch. Wollte eigentlich wieder auf EJ6 zurück weil ich die EJ/EK QP Karosserie liebe, habe aber leider nichts brauchbares in meiner Umgebung gefunden. Nach monatelange Suche ist es das hier geworden: Daten beim kauf: Typ: EK4 Hatch EZ: 08/00 118xxx km aus 2. Hand Funk ZV mit Blinkeransteuerung Klima El Fenster, Spiegel (beheizt) & Schiebedach OEM EK Frontlippe getönte Scheiben 5x80 Magna Mittelarmlehne Winterreifen auf Stahlfelgen Map Light Was zwischenzeitlich verändert wurde: - Motorraum K&N Luftfilter Matte PW JDM Radiator Stay Bracket CUSCO Alu Batterie Halter - Abgasanlage TODA style Krümmer mit 2,5" Auslass 200 Zeller von Magna mit 2,5" Ein- und Auslass INVIDIA G200 Catback - Interieur ATR Lenkrad preface Cup Holder Kenwood KIV-700 + BT Adapter 6x9 JBL LS hinten Short Shifter Original SPOON Schaltknauf Schaltsack Lederbezug mit blauer Naht Haufen "ATU style" Chromzeugs entfernt welches mit Sekundenkleber fixiert war - Exterieur Bosch AEROTWIN AR 502 S Scheibenwischer vorne Aero mäßiger Wischer für Hinten von Valeo 15 Zoll OEM Honda Allus im Winter mit Hankook Winter icept evo W310 16 Zoll OZ F1 Cup Allus im Sommer mit VENTUS Sportrac 5 Klarglas LED Rückleuchten Heckspoiler hochgestellt Climair Sport Windabweiser DTS Gewindefahrwerk EK9 Style Lippe hinten OEM beheizbare Spiegel in Wagenfarbe Was in ferner Zukunft geplant ist:* anderer Frontgrill (liegt schon da) OEM Front, die Stele muss weg Jazz Wischerdüsen Nebler SW Inlays färben Neuer Lederbezug für die Armlehne Rainbow SLX 265 deluxe Lautsprecher vorne Türen Dämmen OEM EK9 Hecklippe Nun was fürs Auge: Rechts mein ex EK3 - Links der EK4 beim volltanken für die anstehende Heimfahrt. Bild (c) AiC Zu Hause angekommen, gabs es gleich die Winter Allus vom EK3 als Belohnung Nochmal ein dickes Dankeschön an AiC der spontan (oder auch verrückt) genug war mich bei der Abholung des Ek4 zu begleiten! Gefällt mir Teilen twittern13x bearbeitet Verfasst am: 25.03.2014, 10:41 zitieren Sticker makes my car run faster - not really. Also weg damit! Kleberreste habe ich mit Waschbenzin entfernt. Ging wunderbar ab. Danach gabs das erste mal eine außenwäsche Zum Vergleich - so sah das Auto aus als ich es das erste mal sah Dann kam die erste größere Investition. Der wagen kam ums verrecken nicht auf Betriebstemperatur. Bei Autobahnfahrten mit Heizung an ging die Wassertemperatur sogar in Keller. Diagnose: Thermostat schließt nicht mehr den großen Kreislauf. Habe kurzerhand bei Jimy von Ottoteile angerufen, der hat fix die Teile organisert und seine Machaniker haben es innerhalb von 2 Tagen eingebaut. Das nenne ich mal Top Service. Danke Jimmy dafür! 2x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	25.03.2014, 10:51 zitieren Seeeeeeeeeehr schääää, kein Thema pepe gerne wieder, war lustiger Trip zum Chiemsee xD und rückfahrt war um so geiler o.O Und muss sagen das er sich immer mehr vom hässlichen Entlein in ein schönen schwan verwandelt Fahrweeeeeerk muss nei, das gammelt ja nur rum daheim ^^
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pepe_06 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CU2, FK2, EK4, EP2 sold, EK3 sold, EJ9 sold, EJ6 sold Anmeldedatum: 17.12.2010 Beiträge: 712 Wohnort: 70XXX	25.03.2014, 11:22 zitieren Danke AiC, ich geb mir Mühe! Apropos Rückfahrt.... Die war ja der Horror! Das Fenster fahrerseitig hat sich nicht zu oder auf machen lassen (Motor lief aber Fensterscheibe bewegte sich kein mm) und war über die ganze Rückfahrt (370 km) ca 1,5 - 2cm offen. Zu Hause angekommen habe ich kurzerhand die Türverkleidung ausgebaut. Folgendes Szenario kam zum Vorschein: Das Fensterglas war mit ein stück Holz "gesichert" das mit Panzertape an das Türblech "fixiert" war... Der Grund wieso sich das Glas nicht bewegte war auch schnell gefunden. Die Schrauben die den Motor mit Türblech verbinden waren nicht vorhanden! Kein Wunder das sich das Fenster nicht bewegen lies! Habe dann die Schrauben bei Honda geholt und schon ging sie Scheibe wie sie sollte edit: Zum Thema ZitatFahrweeeeeerk muss nei, das gammelt ja nur rum daheim ^^ Das kommt wahrscheinlich kommendes WE rein. Es wird für den Anfang ein DTS Gewinde - später gibts dann was besseres ala D2/kSport/KWv2(3) 2x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	25.03.2014, 12:03 zitieren Oh ja das mit dem Fenster war echt nich lustig ^^ ich dachte das fliegt mir gleich raus...naja manche Leute gehören gehauen für den mist den sie fabrizieren...
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pepe_06 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CU2, FK2, EK4, EP2 sold, EK3 sold, EJ9 sold, EJ6 sold Anmeldedatum: 17.12.2010 Beiträge: 712 Wohnort: 70XXX	25.03.2014, 13:13 zitieren Nachdem das Problem mit dem Fenster aus der Welt war, wurde der Heckspoiler hochgestellt. Habe extra 15mm Hülsen genommen damit der Winkel dezenter wird So sieht es nun von der Seite aus: Gleich danach habe ich die Rückleuchten geswappt. Konnte die Klarglas Chrom Teile nicht mehr sehen weil sie komplett die Optik des hecks zerstörten... Rechts ungut, links guuut 1x bearbeitet Verfasst am: 25.03.2014, 14:13 zitieren Nachdem das Auto äußerlich einigermaßen meine Ansprüchen entsprach, machte ich mich an die Wartung Als erstes habe ich den Innenraumfilter gewechselt. Unglaublich was sich im Schacht so alles sammelt… Danach ging es im Motorraum weiter. Neu gemacht wurde: Kerzen Luftfilter Benzinfilter HAMP Ölfilter mit magnetischer Ölablassschraube Vollsynthetisches Öl von Meguin Me @ Work: 2x bearbeitet Verfasst am: 25.03.2014, 14:44 zitieren Hier noch ein paar Bilder in dene man das Auto etwas besser sieht JDMmeet Stgt Mühlhausen Bild © TomTiburon! Ein Teil unserer Truppe: Aktuell bin ich gerade dabei das Chrom zeug vom Vorbesitzer zu entfernen, die Dadurch entstandenen Schäden zu fixen und mein ATR Lenkrad wieder fit zu machen. Teaser 1: Teaser 2: Das wars aber nun fürs erste, der Thread ist nun hiermit aktuell. Updates kommen aber bald 1x bearbeitet Verfasst am: 03.04.2014, 20:44 zitieren Wann wird's wieder endlich WE!? Letzes Wochenende haben wir angefangen das Gewinde zu verbauen. Keine zwei Stunden hats gedauert, schon war die Vorderachse fertig. Domlager und co wurden gleich durch ES Buchsen ersetzt FW drin Danach sind wir nach hinten zu Hinterachse. Angefangen haben wir links. Unten mit dem Drehmomentschlüssel ganz sachte an die Schraube des Längslenkers ran die den Querlenker hält und geschaut ob sich das Gewinde dreht. Gewinde dreht sich - alles gut - juhuuu! Danach ein bisschen weiter gedreht und schon war der Schraubenkopf in der Nuss... Toll, schraube platt. Feierabend! Naja, nicht ganz. Wir haben dann den Rest der Schraube herausgebohrt. Das war ein Spaß... (was sinch Honda bei den Schrauben wohl gedacht hatt ) Habe jetzt eine neue Schraube, einen neuen Querlenker und neue Koppelstangen für den Stabi besorgt. Kommendes WE geht es dann weiter mit der Odisse -stay tuned 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.04.2014, 21:42 zitieren Wenn die sich schon mal mitdreht IMMER darauf achten, dass die nicht damit aufhört. Am besten immer ein kleines Stückchen hin, her, hin, her usw.. Dann wieder ein kleines Stückchen weiter rausdrehen, hin, her, hin, her, dabei immer schön mit Schmiermittel einsiffen.. so kratzt du den Rost und Schmodder vom Gewinde ab und transportierst es nach draußen anstatt dass es mit reingedreht wird und wieder fest geht. Und sobald die einmal ein bisschen lose ist, am besten einen kürzeren Schlüssel nehmen, mit dem du nicht so leicht genug Kraft aufbringen kannst, um die abzureißen. Achja, und vorher mit dem Brenner erwärmen soll auch helfen, falls du einen hast.
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maxrev.de Gast	15.02.2017, 10:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "pepe's EK4 FL hatch -> Neuer TODA style Krümmer - S. 9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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