» Nächstes Probl norm. d. d. EG3 im Winter so schlecht anspr?

aenima · 09.12.2010, 12:46

MaRtInW2Standgas vllt. mal höher drehen?

denn hat er im sommer probleme.
das ist normal bei deinem auto. der fuhr sein ganzes leben im winter, so wie er jetzt ist. da ist schon alles in ordnung^^

Minnie · 09.12.2010, 12:48

Ja aber doch nich das er mal zwischendurch ausgeht wenn ich die Kupplung trette :suspekt:

SmO_ovE · 09.12.2010, 14:14

runter auf 200 umdrehungen ?
Meinst du evtl ehr 700 ? Meiner hatte im kalten immer um die 1300 und wenn er warm war immer um 700 im winter gedreht

schau mal den tacho an xD bei 200 würde sich die nadel nichtmal bewegen .. also auf 0 stehen xD Der erste dicke strich ist bei 500

Du startes den aber nicht mit dem starter wenn die karre rollt oder ?

wuseldusel · 09.12.2010, 14:45

Zündverteiler und EACV prüfen bzw. prüfen lassen.

Minnie · 09.12.2010, 14:57

Jetzt ma für blöde in Deutsch

EACV =.........................

wuseldusel · 09.12.2010, 15:27

MinnieJetzt ma für blöde in Deutsch

EACV =.........................

http://www.maxrev.de/eacv-t111860.htm

Crawnight · 09.12.2010, 15:57

ihr fahrt nen vergaser, was erwartet ihr. ^^
mein eg3 is auch öfter mal ausgegangen im winter, wayne?!
starten und weiter gehts. ^^

machense hier eine geschichte draus eh.... lol

aenima · 09.12.2010, 18:18

der karren säuft dir ab wenn du beim fahren die kupplung trittst? bzw n leergang einlegst?
würd ich sagen, dass er zu wenig benzin bekommt, da er ja auch deutlich kältere luft als sonst ansaugt. vllt wird da das gemisch ein wenig mager, dass er deswegen absäuft.

denn müsste er ja wieder normal anspringen wenn du die kupplung schliesst, zufern die zündung noch an ist...

aber wie crawnight sagt, einfach weiterfahren und gut ist

Black-Undercover · 09.12.2010, 18:27

Wir fahren morgen nach Kiel wenn ich dann bei 250kmh dem Porsche hinten am Ar... kleb hoffe ich nich das er auf einmal ausgeht.
Weil wenn der Porsche bremst und der Motor aus ist dann hab ich kein Bremsdruck um die 6-Kolben Bremsanlage in die Keramikscheiben zu hauen :hrhr:

Kerl · 10.12.2010, 12:13

Die Probleme mit dem Ausgehen hat man oft, wenn man ein KLR, also diesen Kaltlaufregler für Euro2 Norm verbaut hat. Klemmt man es ab, ist alles wieder in Butter.
Das Ding magert das Gemisch bei kaltem Motor ab, was bei Minusgraden nur Probleme macht.

Ansonsten gibts noch eine Warmluftklappe im Ansaugtrakt vorm Luftfilter. Durch die zieht der Vergaser warme Luft vom Abgaskrümmer. Im kalten Zustand bzw. bei kaltem Wetter muss sie offen sein.
Also Ansauggummi abmachen und reingucken, dann sieht man gleich.

Grundsätzlich hilft ein Schuss Brennspiritus im Tank. Muss nicht viel sein, so 1-2 Schnapsgläser vielleicht. Das Zeug bindet Wasser und verbrennt es dann. Hilft oft bei Vergaserproblemen im Winter oder der Übergangszeit. Speziell im Winter friert Kondenswasser gern an den Düsen oder der Mischkammer fest, was den Durchschnitt verändert und dann eben das Gemisch abmagert. Wird der Vergaser warm, ist es wieder weg.
Das verhindert der Spiritus. (der verhindert nicht, dass die Probleme weg sind, sondern dass sie erst entstehen

)

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aenima Senior Name: David / Hugo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Simson S51 Enduro Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 444 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom Meine eBay-Auktionen:	09.12.2010, 12:46 zitieren MaRtInW2Standgas vllt. mal höher drehen? denn hat er im sommer probleme. das ist normal bei deinem auto. der fuhr sein ganzes leben im winter, so wie er jetzt ist. da ist schon alles in ordnung^^ Gefällt mir Teilen twittern
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Minnie Senior Name: Sina Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 30.09.2010 Beiträge: 287 Wohnort: Hamburg	09.12.2010, 12:48 zitieren Ja aber doch nich das er mal zwischendurch ausgeht wenn ich die Kupplung trette
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SmO_ovE Senior Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: VW mk5 gti ed30, Anmeldedatum: 24.02.2009 Beiträge: 334 Wohnort: Wendelstein (neben nürnberg)	09.12.2010, 14:14 zitieren runter auf 200 umdrehungen ? Meinst du evtl ehr 700 ? Meiner hatte im kalten immer um die 1300 und wenn er warm war immer um 700 im winter gedreht schau mal den tacho an xD bei 200 würde sich die nadel nichtmal bewegen .. also auf 0 stehen xD Der erste dicke strich ist bei 500 Du startes den aber nicht mit dem starter wenn die karre rollt oder ?
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	09.12.2010, 14:45 zitieren Zündverteiler und EACV prüfen bzw. prüfen lassen.
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Minnie Senior Name: Sina Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 30.09.2010 Beiträge: 287 Wohnort: Hamburg	09.12.2010, 14:57 zitieren Jetzt ma für blöde in Deutsch EACV =.........................
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	09.12.2010, 15:27 zitieren MinnieJetzt ma für blöde in Deutsch EACV =......................... http://www.maxrev.de/eacv-t111860.htm
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	09.12.2010, 15:57 zitieren ihr fahrt nen vergaser, was erwartet ihr. ^^ mein eg3 is auch öfter mal ausgegangen im winter, wayne?! starten und weiter gehts. ^^ machense hier eine geschichte draus eh....
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aenima Senior Name: David / Hugo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Simson S51 Enduro Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 444 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom Meine eBay-Auktionen:	09.12.2010, 18:18 zitieren der karren säuft dir ab wenn du beim fahren die kupplung trittst? bzw n leergang einlegst? würd ich sagen, dass er zu wenig benzin bekommt, da er ja auch deutlich kältere luft als sonst ansaugt. vllt wird da das gemisch ein wenig mager, dass er deswegen absäuft. denn müsste er ja wieder normal anspringen wenn du die kupplung schliesst, zufern die zündung noch an ist... aber wie crawnight sagt, einfach weiterfahren und gut ist
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Black-Undercover Master Name: Torben Fahrzeug: FK8, FN2, DC2,GD1,CE2,CL7,EG3,EG3,EG4 B18C6,Ej9 FL,EC8,BB9,EJ2,EJ2 B16A2 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 7530 Wohnort: Hamburg	09.12.2010, 18:27 zitieren Wir fahren morgen nach Kiel wenn ich dann bei 250kmh dem Porsche hinten am Ar... kleb hoffe ich nich das er auf einmal ausgeht. Weil wenn der Porsche bremst und der Motor aus ist dann hab ich kein Bremsdruck um die 6-Kolben Bremsanlage in die Keramikscheiben zu hauen
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	10.12.2010, 12:13 zitieren Die Probleme mit dem Ausgehen hat man oft, wenn man ein KLR, also diesen Kaltlaufregler für Euro2 Norm verbaut hat. Klemmt man es ab, ist alles wieder in Butter. Das Ding magert das Gemisch bei kaltem Motor ab, was bei Minusgraden nur Probleme macht. Ansonsten gibts noch eine Warmluftklappe im Ansaugtrakt vorm Luftfilter. Durch die zieht der Vergaser warme Luft vom Abgaskrümmer. Im kalten Zustand bzw. bei kaltem Wetter muss sie offen sein. Also Ansauggummi abmachen und reingucken, dann sieht man gleich. Grundsätzlich hilft ein Schuss Brennspiritus im Tank. Muss nicht viel sein, so 1-2 Schnapsgläser vielleicht. Das Zeug bindet Wasser und verbrennt es dann. Hilft oft bei Vergaserproblemen im Winter oder der Übergangszeit. Speziell im Winter friert Kondenswasser gern an den Düsen oder der Mischkammer fest, was den Durchschnitt verändert und dann eben das Gemisch abmagert. Wird der Vergaser warm, ist es wieder weg. Das verhindert der Spiritus. (der verhindert nicht, dass die Probleme weg sind, sondern dass sie erst entstehen )
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maxrev.de Gast	10.12.2010, 12:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nächstes Probl norm. d. d. EG3 im Winter so schlecht anspr?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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