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kaesebroetchen · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751

Ja versteh auch nich so richtig, was da nich gehen soll. Zumal bei der originalen ZV ja nur ein Stellmotor in der Beifahrertür ist.
Und war es auch nicht so, dass sich die Fahrertür nicht abschließen lässt, solang die Tür geöffnet ist?

Einfach den Stellmotor mit der Schiene in der Tür befestigt, die Stange vom Stellmotor mit dem Gestänge der Verriegelung verbunden, verkabelt und fertig.

So sieht das bei mir aus:

Delta2HPE · 27.05.2010, 11:31

ööh ich schau gleich mal bei mir

aber sieht hier jetz ned verkehrt aus. Das mitter OriZV ist so, da die noch ned auf Funk ausgelegt war, so musstest du zwangsläufig die fahrertür aufschließen und es gab auch da keinen motor. gut oder?

Mr.Savage · 27.05.2010, 14:48

ne also die zv technik funzt ja ohne probleme, nur das gestänge einstellen, das war soeine sache, man hat ja oben am äußeren türgriff ein gestänge teil wo ein gewinde drauf ist. dort konnte man das doch einstellen, oder konnte man das noch woanders einstellen...

@delta, da sind 4 gestänge, ein gestänge zum abschließen außen, eine stange zum verschließen von innen und einmal hebel von innen und hebel von außen.

mir ist ja klar wo soein universal motor hinkommen würde, nur ich habe ja das komplette "schloss" also nicht den griff außen oder innen sondern das ganze schloss wo der ganze schließmachanismus dran hängt...

der einbau war ja halt auch kein problem, es ging ja sogar abzuschließen über zv, es ging auch von außen auf (am türgriff ziehen) nur von innen kam keine funktion, und das ist sch.... wenn man aus der karre nicht mehr rauskommt^^ und das ganze war an fahrer und beifahrer tür, abschließen, öffnen von außen ging ohne probleme nur die tür von innen zu öffnen (von innen am hebel ziehen) ging nicht...

Delta2HPE · 27.05.2010, 15:47

DASS würde mich jetzt nerven

Im Moment fällt mir da auch nichts zu ein. Ich habe ja die ZV Türschlösser nicht und weiss nichtsorecht wo du nun was einstellen willst o.ô

Mr.Savage · 27.05.2010, 16:01

hmm...haste schonmal das ganze von innen genau angeschaut?

wenn du in die tür schaust, danne verfolge mal von dem schloss selber das gestänge nach oben zum griff außen, da ist für den griff außen auf dem gestänge/auf der stange ein gewinde wo eine "mutter mit stift/bolzen" aufgeschraubt wird, der stift wird dann in die vorrichtung des türgriffs gesteckt.

kammer halt schlecht erklären...

Delta2HPE · 28.05.2010, 07:48

ich hab sogar bilder gemacht. nur kein datenkabel grade hier und kämpfe mit BT... dauert noch

Mr.Savage · 28.05.2010, 11:57

ansonsten mal nen update, durfte heute nochmal in die werkstatt, und konnte endlich den auspuff dicht machen.

hatte den komplett ausgebaut und nochmal etwas verdreht somit hängt der auspuff auch wieder grade und furzt beim gasgeben nichtmehr so wie nen alter opel^^ nun donnert der wieder schön hinten raus^^

mal am rande, ich habe halt nun den kompletten minikat verschweißt, mein prüfer meinte nur "kannste verschweißen, kann man halt nur nichtmehr nachschauen ob noch alles ganz drinne ist"
nun meine frage, wenn ich bei einer kontrolle angehalten werde und die sehen das das geschweißt ist ziehen die mich raus und prüfen das ganze, habe zwar jetzt noch die schellen über der naht aber schaut bescheiden aus.

ich meine msd, kat und so ist ja auch am rohr eingeschweißt...

was denkt ihr könnt ich da probleme bekommen?

r4Th · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836

rote radmuttern und felgenring?

etwa so?

Delta2HPE · 31.05.2010, 07:10

Finds übertribene. Grade den Felgenring. Eh alles zu sehr gehypet. Baus dir so wies dir gefällt

Mach lieber die Zierleisten und schweller noch rot bevor du unmengen an kohle für diese sauteuren Teile ausgibst.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
kaesebroetchen Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751	26.05.2010, 19:50 zitieren Ja versteh auch nich so richtig, was da nich gehen soll. Zumal bei der originalen ZV ja nur ein Stellmotor in der Beifahrertür ist. Und war es auch nicht so, dass sich die Fahrertür nicht abschließen lässt, solang die Tür geöffnet ist? Einfach den Stellmotor mit der Schiene in der Tür befestigt, die Stange vom Stellmotor mit dem Gestänge der Verriegelung verbunden, verkabelt und fertig. So sieht das bei mir aus: DSC00141.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Delta2HPE Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6, Subaru Impreza GT "Rallye" Anmeldedatum: 11.10.2009 Beiträge: 586 Wohnort: München	27.05.2010, 11:31 zitieren ööh ich schau gleich mal bei mir aber sieht hier jetz ned verkehrt aus. Das mitter OriZV ist so, da die noch ned auf Funk ausgelegt war, so musstest du zwangsläufig die fahrertür aufschließen und es gab auch da keinen motor. gut oder?
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Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	27.05.2010, 14:48 zitieren ne also die zv technik funzt ja ohne probleme, nur das gestänge einstellen, das war soeine sache, man hat ja oben am äußeren türgriff ein gestänge teil wo ein gewinde drauf ist. dort konnte man das doch einstellen, oder konnte man das noch woanders einstellen... @delta, da sind 4 gestänge, ein gestänge zum abschließen außen, eine stange zum verschließen von innen und einmal hebel von innen und hebel von außen. mir ist ja klar wo soein universal motor hinkommen würde, nur ich habe ja das komplette "schloss" also nicht den griff außen oder innen sondern das ganze schloss wo der ganze schließmachanismus dran hängt... der einbau war ja halt auch kein problem, es ging ja sogar abzuschließen über zv, es ging auch von außen auf (am türgriff ziehen) nur von innen kam keine funktion, und das ist sch.... wenn man aus der karre nicht mehr rauskommt^^ und das ganze war an fahrer und beifahrer tür, abschließen, öffnen von außen ging ohne probleme nur die tür von innen zu öffnen (von innen am hebel ziehen) ging nicht...
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Delta2HPE Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6, Subaru Impreza GT "Rallye" Anmeldedatum: 11.10.2009 Beiträge: 586 Wohnort: München	27.05.2010, 15:47 zitieren DASS würde mich jetzt nerven Im Moment fällt mir da auch nichts zu ein. Ich habe ja die ZV Türschlösser nicht und weiss nichtsorecht wo du nun was einstellen willst o.ô
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Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	27.05.2010, 16:01 zitieren hmm...haste schonmal das ganze von innen genau angeschaut? wenn du in die tür schaust, danne verfolge mal von dem schloss selber das gestänge nach oben zum griff außen, da ist für den griff außen auf dem gestänge/auf der stange ein gewinde wo eine "mutter mit stift/bolzen" aufgeschraubt wird, der stift wird dann in die vorrichtung des türgriffs gesteckt. kammer halt schlecht erklären...
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Delta2HPE Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6, Subaru Impreza GT "Rallye" Anmeldedatum: 11.10.2009 Beiträge: 586 Wohnort: München	28.05.2010, 07:48 zitieren ich hab sogar bilder gemacht. nur kein datenkabel grade hier und kämpfe mit BT... dauert noch
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Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	28.05.2010, 11:57 zitieren ansonsten mal nen update, durfte heute nochmal in die werkstatt, und konnte endlich den auspuff dicht machen. hatte den komplett ausgebaut und nochmal etwas verdreht somit hängt der auspuff auch wieder grade und furzt beim gasgeben nichtmehr so wie nen alter opel^^ nun donnert der wieder schön hinten raus^^ mal am rande, ich habe halt nun den kompletten minikat verschweißt, mein prüfer meinte nur "kannste verschweißen, kann man halt nur nichtmehr nachschauen ob noch alles ganz drinne ist" nun meine frage, wenn ich bei einer kontrolle angehalten werde und die sehen das das geschweißt ist ziehen die mich raus und prüfen das ganze, habe zwar jetzt noch die schellen über der naht aber schaut bescheiden aus. ich meine msd, kat und so ist ja auch am rohr eingeschweißt... was denkt ihr könnt ich da probleme bekommen? Verfasst am: 30.05.2010, 18:36 zitieren <<<<hat keiner was dazu zu sagen? habe schon von fällen gehört da haben die kaputten wegen sowas alles aufgeruppt...was meint ihr>>>> ansonsten, nochmal zum umbau auf jdm. ich weis nicht so recht, haube schwarz glanz, jdm blinker, evl. gelbe nebler, alles ok, aber die felgen, was kammern damit machen, habt ihr nen rat?
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r4Th Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836	30.05.2010, 19:31 zitieren rote radmuttern und felgenring? etwa so?
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Delta2HPE Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6, Subaru Impreza GT "Rallye" Anmeldedatum: 11.10.2009 Beiträge: 586 Wohnort: München	31.05.2010, 07:10 zitieren Finds übertribene. Grade den Felgenring. Eh alles zu sehr gehypet. Baus dir so wies dir gefällt Mach lieber die Zierleisten und schweller noch rot bevor du unmengen an kohle für diese sauteuren Teile ausgibst.
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maxrev.de Gast	08.06.2013, 12:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mr.Savage's neuer Civic, generationswechsel S:20> Link!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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