» Hinterachslager,Achsmanschetten

Airmax · 08.10.2010, 16:23

ja du hast an einer antriebswelle 2 davon... einmal getriebeseitig und einmal radseitig

. der aufwand zum wechseln ist beides mal der gleiche... drum evtl gleich alle erneuern wenn die schon etwas älter sind.

Ottimoto Racing · 08.10.2010, 22:41

boaaa kacke maannnnnnn, dass werde ich denke mal nicht hinbekommen alleine :cry:

(wenn jemand wenigstens der ahnung hat mir zuschauen würde und sagen was und wie, aber hier in der gegend kenn ich keinen :cry:

)
dass ist ja viel grösserer aufwand als die hinterachslager

Airmax · 09.10.2010, 17:40

ja so ist es, ist sehr viel mehr aufwand... die meisten die das zum ersten mal versuchen, scheitern meistens am tragelenken und geben auf, weil sie denken des kommt da nie raus

ich würd dir ja helfen aber delitzsch isn stück

Ottimoto Racing · 09.10.2010, 18:30

naja ich denke mal ich wirds mitm kumpel mal versuchen, ich druck vorher schön deine beschreibung raus

achja wenn du da nochwas hinufügen hast dann sag es z.B wo mann mitkraft abreiten kannund wo mann vorsichtig sein sollte usw

ich muss es alleine irgendwie hinkriegen da ich kein geld für ne werkstatt habe.

und danke für die HILFE

Airmax · 18.10.2010, 19:08

fett nimmst halt grad das was rumliegt

... das soll dir nur den einbau erleichtern!

man kann die hinterachslager entweder komplett bestellen, oder eben so wie du sie bekommen hast... jetz musst du eben ein bisschen basteln... die lager darfst jetzt nicht auspressen, sondern du musst das gummi herausschneiden, so dass die metallhülse in der achse bleibt. dort wird dann das gummilager mit hilfe von fett eingepresst... den dicken metallbolzen musst du auch vom gummi befreien und dann in das übrig gebliebene loch drücken. hier kein fett verwenden und vorher merken wie der bolzen drin war... das wars eigentlich.

Ottimoto Racing · 18.10.2010, 19:23

danke dir vielmals

maxrev.de · Gast

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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	08.10.2010, 16:23 zitieren ja du hast an einer antriebswelle 2 davon... einmal getriebeseitig und einmal radseitig . der aufwand zum wechseln ist beides mal der gleiche... drum evtl gleich alle erneuern wenn die schon etwas älter sind. Gefällt mir Teilen twittern
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	08.10.2010, 22:41 zitieren boaaa kacke maannnnnnn, dass werde ich denke mal nicht hinbekommen alleine (wenn jemand wenigstens der ahnung hat mir zuschauen würde und sagen was und wie, aber hier in der gegend kenn ich keinen ) dass ist ja viel grösserer aufwand als die hinterachslager
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	09.10.2010, 17:40 zitieren ja so ist es, ist sehr viel mehr aufwand... die meisten die das zum ersten mal versuchen, scheitern meistens am tragelenken und geben auf, weil sie denken des kommt da nie raus ich würd dir ja helfen aber delitzsch isn stück
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	09.10.2010, 18:30 zitieren naja ich denke mal ich wirds mitm kumpel mal versuchen, ich druck vorher schön deine beschreibung raus achja wenn du da nochwas hinufügen hast dann sag es z.B wo mann mitkraft abreiten kannund wo mann vorsichtig sein sollte usw ich muss es alleine irgendwie hinkriegen da ich kein geld für ne werkstatt habe. und danke für die HILFE Verfasst am: 18.10.2010, 18:48 zitieren so hab jetzt meine hinterachslager von energy* bekommen, meine frage brauche ich nur die 2 gumi*plaste dinger und nix anderes? denn ich hab nur das bekommen kein fett oder was anderes -.-" und bei anderen posts habe ich gelesen dass da noch fett usw drinn war, was jetzt?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	18.10.2010, 19:08 zitieren fett nimmst halt grad das was rumliegt ... das soll dir nur den einbau erleichtern! man kann die hinterachslager entweder komplett bestellen, oder eben so wie du sie bekommen hast... jetz musst du eben ein bisschen basteln... die lager darfst jetzt nicht auspressen, sondern du musst das gummi herausschneiden, so dass die metallhülse in der achse bleibt. dort wird dann das gummilager mit hilfe von fett eingepresst... den dicken metallbolzen musst du auch vom gummi befreien und dann in das übrig gebliebene loch drücken. hier kein fett verwenden und vorher merken wie der bolzen drin war... das wars eigentlich.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	18.10.2010, 19:23 zitieren danke dir vielmals Verfasst am: 10.07.2011, 11:14 zitieren passen die achsmanschetten vom ej9/logo/nsx auch beim ej6 (ich denk mal ja)
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maxrev.de Gast	10.07.2011, 11:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hinterachslager,Achsmanschetten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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